Letzten Sonntag stand für uns die letzte RTF der Saison 2009 auf dem Programm. Bei den Ritzlfuchsern aus Simbach sind wir bereits letztes Jahr die 150km gefahren. Das war eine wirklich gelungene Tour mit recht wenig Höhenmetern – so hatten wir das zumindest in Erinnerung. Da wir dieses Jahr alle etwas besser im Saft sind und die Strecke kannten, wollten wir zum Abschluss die Marathondistanz in Angriff nehmen.

Hans konnte diesmal leider nicht dabei sein und hat uns gefehlt. Am Start trafen wir zum Glück einen unserer bekannten Burschis vom Team Baier aus Landshut. Wir hatten uns bei der letzten RTF in Rottenburg lose abgesprochen, dass wir doch auch den Marathon in Simbach zusammen fahren könnten. So kam es dann auch und beim Start liefen wir uns über den Weg. Das war wirklich Klasse und hat uns alle sehr gefreut!

Also waren wir schon mal zu viert. Kurz bevor wir losrollten, schloss sich noch ein Radfreund bei uns an und so gingen wir auf die Strecke. Allerdings nur, um gleich wieder kehrt zu machen. Die Ritzlfuchser hatten leider vergessen, die ersten 500 Meter auszuschildern. Wenn man dort lebt, ist es sicherlich klar welchen Weg man nehmen muss um über den Inn zu kommen. Ist man aber fremd, kann man sich da schon mal verfahren. Das passierte uns natürlich auch prompt und als wir mehrere Radler trafen, die ebenfalls orientierungslos um den Startplatz irrten, drehten wir kurzerhand um und fragten nach dem rechten Pfad. Nachdem das geklärt war, ging es dann aber schwungvoll los.

Die Ritzlfuchser hatten ordentlich Hand an die Streckenplanung gelegt und wir erkannten nicht einen Meter Straße wieder. Das Wetter ließ anfangs noch stark zu wünschen übrig. Es war kühl, nebelig und die Straße  noch naß vom nächtlichen Regen. Von Stunde zu Stunde wurde es aber besser und Nachmittags fuhren wir sogar im Sonnenschein.

Recht schnell sammelten wir noch zwei weitere Fahrer auf und waren nun zu siebt. Das sollte auch bis zum Ziel so bleiben. Die Gruppe war wirklich spitze! Erst dachten wir noch, wir würden uns später auf andere Strecken verteilen, aber es fuhren tatsächlich alle den Marathon. Wir erreichten wirklich so das Ziel, wie wir gestartet waren. Ein seltenes und um so schöneres Ereignis!

In die Freude über die tolle Gruppe und das besser werdende Wetter mischte sich aber leider etwas Leid mit der Strecke. Die Beschilderung war an manchen Stellen leicht mißverständlich und die ins Netz gestellte GPS-Route wich teilweise deutlich von der tatsächlichen Streckenführung ab. So kam es, dass wir am Ende 8km mehr auf dem Tacho hatten als eigentlich ausgeschrieben. Besonders ein kleiner Abstecher mit einer 20%-Rampe war besonders ärgerlich – aber immerhin haben wir auch das geschafft.

Generell war die Strecke deutlich anspruchsvoller als noch im letzten Jahr. Neben vielen Hügeln und Buckeln gab es auch ein paar echte Anstiege, die jeden ins Schnaufen brachten. Angegeben war der Marathon mit 1.700 Höhenmetern. Uns wurde aber schnell klar, dass es deutlich mehr sein mussten. Mein GPS-Tacho hat in Summe mit allen Irrungen 2.450 Höhenmeter aufgezeichnet. Ich vermute, die Strecke wurde am Computer zusammengeklickt. Die Höhenmeter werden dabei dann von Messpunkt zu Messpunkt gezählt. Liegt aber zwischen zwei Messpunkten ein kleiner oder großer “Zacken”, wird der in der Berechnung nicht berücksichtigt. Man erkennt das auch daran, dass GPSies.com die Strecke nur mit 1.900 Hm angibt. Beim Upload wurde mir aber mitgeteilt, dass die Anzahl der Trackpunkte reduziert wurde.

Also: Die Technik spielt uns hier einen Streich. Die 2.400 Hm, die mein Navi real aufgezeichnet, hat sollten “echt” sein.

So war es eine deutlich anspruchsvollere RTF als wir gedacht hatten. Aber Danke der tollen Truppe, dem besser werdenden Wetter und der landschaftlich schönen Streckenführung, haben wir es doch alle sehr gut geschafft!

Es war ein gelungener Abschluß der Saison und von den Ritzlfuchsern alles in allem toll organisiert. Die Beschilderung wirkte wirklich bemüht – es fehlten halt nur am Anfang und zwischendurch mal der ein odere andere Richtungsweiser (Taferl auf bayrisch). Ich freue mich schon auf das nächste Jahr!

Hier wie gewohnt die Strecke und ein paar Impressionen. Ich habe wieder einige Videos gemacht, die muss ich aber noch bearbeiten. Bis dahin aber schon ein paar “Standbilder” ;)

 

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Premiere in Erding: Unsere ersten Impressionen auf Video!

Und es gab noch eine Premiere: Mein erster Sturz mit dem Rennrad …

Tja, das war so eine Sache. Rückblickend sollte ich nicht von “Sturz”, sondern eher von “Umkippen” sprechen. Es geschah bei Kilometer 30 an der steilsten Rampe mit knapp 20% Steigung. Ich stemmte mich im Stehen in die Pedale, dann rutschte mir hinten die Kette nach innen vom Ritzel, verkeilte sich – und bei der Steigung geriet man ohne Vortrieb zwangsläufig in die Rückwärtsbewegung. Ich kam nicht mehr aus dem Pedal und kippte so ziemlich unglücklich wie eine Bahnschranke auf die Seite. Mitten ins restliche Fahrerfeld. Da ich aber auch im Scheitern konsequent bin, versuchte ich Depp mittem im Hang wieder anzufahren. Folge: Ich kippte direkt wieder zur anderen Seite. Ergebnis: Beide Knie kaputt, beidseitig die Hüfte leicht geprellt, beide Ellbogen aufgescheuert – aber zumindest habe ich den Schmerz verteilt :/

Ansonsten ist zum Glück aber weder mir noch anderen etwas passiert. Nur meine Wut war enorm. Vor allem als mich ein Radfahrer hinter mir besorgt fragte “Ist alles ok mit Dir?” – wobei sein Ton sehr deutlich machte, dass er nicht meinen körperlichen Gesundheitszustand meinte … und Recht hatte er :/

Bei der ersten Verpflegung traf ich auch meine Begleiter von der RTF in Mossburg wieder, mit denen ich dort schon erfolgreich die letzten 80km zusammen gefahren war. Wir entschlossen uns, das zu wiederholen und brachten auch in Erding die letzten 70km gemeinsam unter die Räder. So macht das Radfahren Spaß ;)

Am Ende stand ein Schnitt von 29,5 km/h auf dem Tacho und wir verbrachten 5:09 Stunden im Sattel.

Beim Einstellen auf Youtube habe ich dann direkt noch ein Video von der RTF in Erding gefunden. Dabei dachte ich, wir wären die einzigen Bekloptten, die sich mit einer Kamera auf’s Rad setzen.

Vielleicht trifft man die Kollegen ja mal bei einer der nächsten Touren rund um Erding. Das Video ist auf jeden Fall sehr gelungen ;)

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Umfrage bei RTF-Guide: Der Bedarf an einem Verein ist da

Wir überlegen uns im Moment, ob es lohnt aus Desmen einen eingetragen Verein zu machen. Anlaß zu den Überlegungen ist eine Umfrage auf unserer Partnerseite RTF-Guide.

In der Umfrage wurden die User gefragt “Bist Du in einem Radsportverein?”. Inzwischen haben mehr als 600 User geantwortet und das erstaunliche Ergebnis: Nur etwa 43% der regelmäßigen RTF-Fahrer sind schon in einem Verein. 11% sagen, sie sehen keinen Sinn in einem Verein und haben daher auch keine Lust – aber stattliche 46% wären schon für einen Verein zu begeistern, haben aber den richtigen noch nicht gefunden.

Die häufigste Angabe dabei war, dass die Radfreunde entweder keinen Verein in der Nähe, oder Probleme mit den Vereinsaufgaben und -Pflichten haben, die sie in einem klassischen Verein erwarten. Ich habe mir dazu Gedanken gemacht und glaube, dass das Internet eine sehr gute Lösung sein könnte. Wie so etwas funktionieren kann, wird Tag für Tag von hunderten Communityportalen bewiesen.

Etwas ausführlichere Gedanken dazu findest Du hier: Desmen gründet einen Verein?

Dort kannst Du Dich auch in einen Newsletterverteiler eintragen und wirst informiert, wenn sich die Pläne konkretisieren und umgesetzt werden.

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Ich selbst reiste bereits am Samstag von Kassel an und verbrachte die Nacht auf Sonntag im Hotel in Regensburg. Das bot sich einfach an. Als ich im Hotel ankam staunte ich nicht schlecht. Das ganze Haus war voller Radler. Rennräder wohin man schaute. Im Hotel, vor dem Hotel und in Autos vor dem Hotel. Wahnsinn – aber auch kein Wunder bei angekündigten 7.000 Startern.

Sonntag morgen versuchten dann Uwe, Hans und Lenzi zum Start zu finden, was ohne Navi gar nicht so einfach war. Aber schließlich schafften sie es doch und wir kamen um kurz nach 7 auf die Strecke. Was uns erwartete war einfach super: Jede Kreuzung und jede gefährliche Abbiegung war mit Polizei oder Feuerwehr besetzt, die dafür sorgten dass wir Vorfahrt hatten und auch heile durchkamen.

Der Aufwand war einfach toll und ich frage mich wie man so etwas organisiert bekommt. Polizeimotorräder auf der Strecke, Hubschrauber in der Luft … unglaublich. Die Strecke war auch schon schön gewählt und das Fahren so eine reine Freude.
Es war aber auch das anspruchsvollste Profil bisher. Drei gewaltige Anstiege von bis zu 700 Höhenmetern und mehrere kleine Rampen waren nichts für dünn besaitete. Aber es lief. Im üblichen flotten Tempo rauschten wir dahin und genoßen Wetter, Gegend und Strecke.

An der letzten Verpflegungsstation freuten wir uns über ein verdientes Bier und die letzten 40 km bis ins Ziel ließen sich dann sehr schön rollen. Ein Dank noch die 3 Jungs und ein Mädel, die uns netterweise sehr lange Windschatten gaben ;)

Nach knappen 6,5 Stunden Fahrtzeit erreichen wir wieder Regensburg und waren doch alle recht groggy, aber sehr zufrieden.
Der Arber Radmarathon ist ein wahnsinniges Event, das wir uns im nächsten Jahr auf keinen Fall entgehen lassen wollen – aber diesmal reisen wir alle einen Tag früher an.

Hier wieder ein paar Impressionen und die Strecke bei GPSies.com:

 

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Auf dem Weg zum Bundes-Radsport-Treffen

In der Woche vom 20. bis 26. Juli fand das Bundes-Radsport-Treffen in diesem Jahr in Bad-Arolsen bei Kassel statt.
Durch einen glücklichen Umstand war ich zu diesem Ereignis eingeladen und machte mich am Donnerstag auf den Weg – natürlich mit dem Rad im Gepäck.

Von München nach Kassel ist es eine ganz schöne Strecke, aber da ich ja ohnehin öfters in der Kölner Gegend bin, war das nicht ungewohnt und mit passenden Hörbüchern verging die Fahrt wie im Flug.

Untergebracht war ich in Wolfhagen und wieder hab ich was gelernt: In der Gegend um Wolfhagen müssen die Gebrüder Grimm sehr aktiv gewesen sein. Zumindest meinte das ein Schild an der Autobahn, dass mich mit “Wolfhagener Märchenwald der Gebrüder Grimm” begrüßte. Die Gegend um Wolfhagen war aber auch wirklich schön und “märchenhaft”.

Angekommen ging es natürlich auch direkt auf’s Rad. Freitag war auch eine kleine RTF angesetzt, aber als ich extra früh um 6:30 Uhr aufstand, ging draußen gerade die Welt unter. Es hat nicht nur geregnet, sondern geschüttet.
Also legte ich mich wieder hin, bis es dann aufklärte und mich um 9 Uhr strahlend blauer Himmel nach draußen lockte. Da ich den Start der RTF jetzt eh verpasst hatte, klickte ich mir mit meinem Rad-Navi eine schöne Tour rund um den Edersee zusammen. 83km sollten es werden, denn um 14:30 Uhr musste ich wegen einer Besprechung auf jeden Fall zurück und ansehbar sein.

Kurz zu der Tour: Der blaue Himmel hielt nicht zu lange vor und kurz bevor ich den Edersee erreichte öffnete der Himmel wieder seine Pforten Schleusen. Zu allem Übel ging mir auf der anderen Seite des Ebersees auch noch die Straße aus. Die Straße ging übergangslos in einen Feldweg über. Da das Rad durch den Regen eh schon gelitten hatte, entschied ich mich mal meine Crossfähigkeiten zu erproben und der Feldweg würde schon nicht soooo lange sein. Pustekuchen: Knappe 15km dürfte ich mich mit meinen tollen weißen Reifen über Stocj und Stein quälen. Aber: Keine Panne! Nur dreckig wurde ich.

Als ich dann gut 80km in den Beinen hatte wunderte ich mich, dass ich so schlapp war. Irgendwie hatte ich das Gefühl als wär ich schon über 100km getrampelt. Die Auflösung brachte dann ein Blick auf die GPS-Daten. Knappe 1.600 Höhenmeter hatte ich durch die buckelige Gegend unter die Räder gebracht, ohne dass ich das unterwegs so groß gemerkt hätte.

Danach gab es dann das Treffen mit dem BDR und noch einen gemütlichen Grillabend in Bad Arolsen.

Hier wie immer ein paar Impressionen:

 

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Der Radmarathon in Rosenheim ist mit meistens über 1.200 Teilnehmern eine der größeren RTFs in Oberbayern. Da mussten natürlich auch wir dabei sein, auch wenn das Wetter eher Regen und Kälte versprach.

Früh morgens um 6 ging es los. Dabei waren Uwe, Lenzi, Hans, Hubert und meine Wenigkeit. Lenzi hatte “mal eben so” seinen T5 mit einem selbstgebauten Radträger ausgerüstet, so dass 3 Renner ohne Probleme im Kofferraum Platz fanden. Zwei weitere wurden im Zweitwagen verladen und so ging es in Kolonne auf den Weg ins 50 km entferne Rosenheim.

Schon auf der Fahrt konnte man erkennen, dass die Veranstaltung gut besucht sein würde. Fast alle Autos vor und hinter uns auf der B15 hatten ein oder mehrere Räder im Gepäck.
Wie erwartet war am Start alles bestens organisiert. Wir hatten die Startplätze bereits vorbestellt und alles verlief wie am Schnürrchen. Um Punkt 7 Uhr ging es dann im großen Feld auf die Strecke.
Die Veranstalter wurden vorher nicht müde, uns alle auf ein rücksichtsvolles Fahren und auf das Benutzen der Radwege einzuschwören. Ich finde das gut und richtig so, wollen wir doch mit dem Autoverkehr gemeinsam die Straßen nutzen und weder den Autofahrern noch uns das Leben erschweren.
Wie der RSV Rosenheim allerdings seine Strecke ausgeschildert hatte, um eben die Nutzung der Radwege zu erreichen, sollte uns später aber noch mehrere Flüche entlocken.

Nach dem Start vergingen die 38km bis zur ersten Verpflegung aber wie im Flug. Das Fahren in einem mehrere Dutzend Fahrer starken Feld ist einfach etwas anderes. Auch wenn wir fünf meist an der Spitze unterwegs waren – Uwe kann ja nix anderes -, merkte man kaum etwas in den Beinen als schon die erste Pause nahte.
Danach fecherte das Feld natürlich auf und von der ersten zur zweiten Station waren wir in einem etwa 10-15 starken Gruppetto unterwegs. Die Strecke war schön geführt, sehr ruhig und angenehm zu fahren.

Direkt nach der zweiten Station bei 85km ging es in den ca. 10 km langen Anstieg auf den ersten richtigen Berg  und über die Grenze nach Österreich. Dummerweise ließ hier die Beschilderung stark nach. Entweder es kamen über Strecken von 15-20 km gar keine Schilder mehr, oder sie waren so mißverständlich aufgestellt, dass es in unserer Gruppe zwei Mal krachte und wir mehrere Male langsamer wurden und diskutierten ob wir denn richtig gefahren seien. Gerade durch diese Grüppchenbildung und die zwei Fast-Unfälle gerieten wir als Hindernisse in den laufenden Verkehr.
Beispiel: Wir fahren artig den Radweg – war auch kein Problem. Der Radweg endet und wir fahren auf die Straße. Nach 20 Metern kommt ein Schild nach hart links und an einer Abbiegung links ebenfalls nach hart links. Die Vorderleute gehen also in die Eisen um die überraschende Abbiegung nicht zu verpassen: RUMS! Mehrere Auffahrunfälle. Bei genauerer Betrachtung stellt sich dann fest: Die Pfeile forderten uns nicht zum Abbiegen auf, sondern zum Wechseln der Straßenseite da der Radweg auf der anderen Seiten weiterführte. Da musste man aber erstmal drauf kommen :/

Wie dem auch sei flogen wir über den ersten Berg und ab nach Österreich. Hier dann wieder Schilderprobleme, da erst nur unklare Schilder und dann über 20km gar kein Schild mehr zu sehen waren. Das war nicht schön. Irgendwann kam aber wieder eins und die Erleichterung war allen anzumerken. Wir waren doch noch richtig. Schnell folgte dann mit dem Anstieg nach Samerberg die eigentliche Herausforderung der Strecke. Im leichten bis schweren Nieselregen plagten wir uns die tolle Strecke bis nahe an die Baumgrenze hoch.

Nach Samerberg war es fast nur noch ein gemütliches Ausrollen, bis wir wieder in Rosenheim ankamen. Alles in allem eine tolle RTF, die auch bei schlechtem Wetter sehr viel Spaß gemacht hat.

Alleine die etwas merkwürdige Beschilderung hat uns in Teilen etwas den Spaß verdorben, aber wir sind ja angekommen ;)

 

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Endlich können wir einheitlich unterwegs sein und Uwe steht nicht dauernd vor dem Modestreß, immer die passenden Klamotten zu seinem hochheiligen weißen Renner finden zu müssen. Denn die neuen Trikots haben mit weiß-rot-schwarz unsere Lieblingsradfarben.

Wir bedanken uns herzlichst bei Lorenz Hermann (Lenzi), der uns über seine Kfz-Werkstatt KFZ-HERMANN einen Teil der Kosten für die Trikots zuschießt.
Über ihn hat sich auch die Firma LIQUI MOLY entschlossen uns finanziell zu unterstützen und der RTF-Guide hat auch noch noch ein Mini-Schippchen beigesteuert.

Nächste Woche startet die Produktion und wenn alles glatt läuft haben wir sie zur RTF in Erding schon in der Hand.

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Ob 123 km oder 156 km wollte ich je nach Tagesform entscheiden. Also ging am Sonntag um 6 der Wecker und ich war fit. Also ab ins Auto und so gegen 7:40 wäre ich wohl da gewesen … wenn ich nicht meine Schuhe vergessen hätte. Sowas ärgerliches :/ Kurz vor dem Start fiel mir noch im Auto auf, dass da doch etwas fehlte. Also ab zurück – natürlich total ruhig, gelassen und ein Liedchen pfeifend ….

Um 8:30 Uhr war ich dann wieder in Moosburg und da ich um 14 Uhr ein “Date” hatte und schon geduscht sein wollte, entschied ich  mich für die 123 km. Nach der Hitze der letzten Tage (zumindest Nachmittags) war es so früh morgens doch noch sehr kühl. Ich zog also die Ärmlinge drüber und das war eine super Entscheidung!

Die RTF war SUUUUUPER! Eine tolle Streckenführung, sehr, sehr ruhige Straßen durch schönes Gelände. Gut ausgeschildert und die Verpflegung war auch erste Sahne. Es hat wirklich, wirklich Spaß gemacht. Bei Kilometer 40 merkte ich, dass ich Gesellschaft hatte. Ein paar Kilometer hingen wohl schon ein paar Mitsportler an mir dran. Wenig später löste man  mich vorne ab und ich sah, dass es ein paar Vertreter vom Team Baier aus Landshut waren. Die Kollegen trifft man dauernd bei allen RTFs rund um Landshut und es sind immer nette und gut aufgelegte Sportsleute.  So auch hier. Die Jungs waren zu dritt und hatten schon 25 km mehr in den Beinen, da sie die große Runde gefahren waren.

Da ich wieder auf einem Supermannheft geschlafen hatte, teilte ich mir die Führungsarbeit mit dem Fitesten der Jungs, der mich stark an meinen Uwe hier erinnerte: Auch nimmer so ganz der Jüngste – aber nicht kaputt zu kriegen. Immer mal wieder zog ein Expresszug vorbei, den wir gelegentlich mitnahmen so lange die Beine wollten. Es ist schon beeindruckend, wenn man mit 45-50km/h auf flacher Strecke dahinrauscht. Aber auch wenn wir alleine waren legten wir ein ganz passables Tempo hin finde ich.

Kurz vor Kontrollpunkt 3 hatte ich mich etwas verkalkuliert. Ich blieb zu lange vorne, ging groggy in den längsten Berg der RTF und verlor den Anschluss. Ich dachte auch, dass nach dem Anstieg der nächste Kontrollpunkt kam. Dort würde ich meine Gruppe schon wiederfinden. Pustekuchen. Der nächste Kontrollpunkt kam erst nach weiteren 10 Kilometern. Die Strecke zwischen K2 und K3 war wirklich etwas zu lang. Hier traf ich meine Gruppe aber wieder und gemeinsam machten wir uns auf die letzten 30 Kilometer.

Vielen Dank an dieser Stelle nochmal für die tolle Begleitung. Das hat wirklich Spaß gemacht und sicher sehen wir uns in Erding, Landshut, Rosenheim oder Regensburg wieder! Würde mich freuen!

 

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Eigentlich hatte ich mir vorgenommen, von München nach Ulm und weiter an den Bodensee zu fahren. Da ich aber wieder auf den letzten Drücker nach Hotels gesucht hatte, erfuhr ich erst am Dienstag dass in Konstanz Messe ist und alle Hotels rund um den Bodensee ausgebucht – oder nicht zu bezahlen waren.
Ich entschied, von Ulm dann in den Norden, statt in den Süden zu radeln. Während meiner Tour nach Köln hatte ich eine kurze Rast in Dinkelsbühl gemacht und die Stadt hatte mir sehr gefallen. Von der Entfernung passte das auch und so ging es am Donnerstag los. Erst nach Ulm, dann nach Dinkelsbühl.

Die ersten 50 Kilometer liefen recht gut, allerdings machte mir das Wetter ein bisschen zu schaffen. Es war schwül und sehr drückend. Das Wetter wusste bis Mittag nicht genau was es wollte. Bei Kilometer 60 verließ mich dann das Glück. Nach über 2.000 km ohne Panne hatte ich einen Plattfuß. “Nicht schlimm” dachte ich mir, “hast ja einen Ersatzschlauch dabei”. Also fix das Rad runter. Aber beim Anpumpen des neues Schlauches wunderte ich mich: Nicht passierte. War die Pumpe putt? Nein – genau am Ventil hatte der neue Schlauch ein recht großes Loch. Na Spitze. Also hieß es flicken. Ich gab mir redlich Mühe und nach 20 Minuten genervter Arbeit konnte ich weiterfahren.

Ich möchte mich hier nochmal etwas über andere Radfreunde aufregen. Ich hockte direkt am Radweg an der B10. Es kamen sicher bald 20 Rennradler vorbei, aber keiner fragte ob ich alles hätte und/ oder Hilfe brauchte. Da es meist Gruppen waren, hätte ich gerne einen Schlauch abgekauft oder ähnliches. Aber der Blick ging immer starr geradeaus – es wurde mal kurz geschaut und dann wieder weiter als wäre ich Luft. Das kannte ich von meiner letzten Tour anders.

Nun ja – ich kam ja auch alleine zurecht. Nach 10 km wurde ich aber eines Besseren belehrt. Wieder ein Platter. Wieder hinten. Der Flicken war nicht dicht und nochmal flicken hilft da wohl nicht. Also musste der zweite Schlauch wieder dran glauben und diesmal gelang es mir besser – nach weiteren nervigen und kraftkostenden Minuten konnte ich weiterfahren. Am Ende haben mich diese beiden Pausen gut eine Stunde, eine Menge Nerven und erschreckend viel Kraft gekostet. Obwohl die geplanten 125 Kilometer nicht die Welt sind, war ich total platt als ich nach ca. 4,5 Stunden netto mein Hotel in Ulm erreichte. Gerade noch rechtzeitig vor dem großen Regen.

Freitag ging es dann erstmal ab in einen Radladen um einen neuen Schlauch zu besorgen. Da der leider erst um 10 Uhr öffnete, kam ich erst gegen 11 Uhr in Ulm los – aber ich wollte nichts riskieren. Die Erschöpfung vom Vortag hatte mich wirklich vorsichtig werden lassen.
Der Freitag war dann aber von Beginn an wolkig und mir war klar: Ich werde nass! So kam es dann auch. Kurz nach Heidenheim ging es los und ich wurde nass wie noch nie. Es hagelte sogar so stark, dass die Hagelkörner wie Schnee am Straßenrand liegen blieben. Auf der Straße lief das Wasser zu schnell :/
Am frühen Nachmittag kam aber auch wieder die Sonne raus und das Wetter wurde ideal zum radeln. Nur der stete und starke Nordwind waren nicht so prickelnd. Alles in allem verlief der Freitag aber auch konditionell wesentlich, wesentlich besser als der Vortag. Ich erreichte das wunderschöne Dinkelsbühl nach etwas mehr als 100 km und verbrachte noch einen schönen Abend in der Altstadt.

In meinem Hotel lernte ich dann, dass “Die goledene Rose” zu den vier ältesten Hotels Deutschlands gehört. Dazu gehört auch das Hotel “Zum Riesen” in Miltenberg am Main. Da war doch was? Richtig: Im Riesen habe ich auf meiner Tour von München nach Köln zu Abend gegessen ;) Ich entdecke noch ganz Deutschland mit dem Rad wenn das so weiter geht.

Samstag ging es dann auch ganz fix zurück. Für Sonntag hatte ich die RTF “Quer durch die Holledau” in Moosburg auf dem Programm …

Hier noch ein paar Impressionen der zwei Tage:

 

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Ich verließ das schlafende Limburg gegen 8:20 in Richtung Norden. Wie Samstag auch schon wurde ich wieder Opfer meiner grandiosen Unkenntnis Deutschlands. Denn direkt nördlich von Limburg beginnt der Westerwald und der hat nicht nur Wald, sondern auch ordentlich An- und wenige Abstiege. Immer weiter rauf und rauf und rauf ging es. Zwischendurch gab es auch mal eine Abfahrt für 200-300 Meter, die dann aber direkt in den nächsten (längeren) Anstieg führte.

Aber das hatte ich ja erwartet. Ich schlich also auf Altenkirchen zu und fuhr dabei durch die Westerwalder Seenplatte. Als ich das Schild sah dachte ich noch “Juchhuu, Platte. Platt wie eben.” – aber kurz drauf stellte ich fest: Jeder See hat seine eigene Platte :/

10 km vor Altenkirchen ging es aber dann mehr bergab denn bergauf und ich konnte den Schnitt gut verbessern.
Von Altenkirchen aus folgte ich weiter der B8 Richtung Hennef/Siegburg. Die letzten Kilometer auf Hennef zu waren dann sehr angenehm – es ging fast ausschließlich bergab.

Ab Hennef kannte ich mich dann auch schon wieder aus und das Gefühl “zu Hause sein” machte sich breit. Ein Anstieg noch, dann hatte ich es geschafft und rollte auf Neunkirchen zu.

Um 13 Uhr war ich dann Daheim, wurde überschwenglich begrüßt und dürfte direkt mit einem Sekt anstoßen. Den Rest des Tages war ich dann auch deswegen out ;)

Es ist komisch heute nicht auf das Rad zu müssen und ich war trotzdem schon um 6 Uhr hellwach … wie die letzten Tage auch. Ich brauche sicher noch 1-2 Tage um die Eindrücke zu ordnen und mit dem Erlebten der letzten Tage abzuschließen. Aber wie Uwe schon vermutet hat: Es war nicht die letzte Tour ;)

 

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