Fred und DesmenUwe

hoLiebe Radfreunde,

das Jahr 2010 hat begonnen und auch bei uns geht so langsam die Saison wieder los. Wie im letzten Jahr auch ist unser Uwe zum Saisonstart erstmal eine Woche nach Mallorca entschwunden. Das kann und soll gerne zur Tradition werden! Wir wünschen Euch ein tolles und erfolgreiches Radjahr 2010 und hier für uns und euch sein Reisebericht inkl. Bilder als Auftakt für viele weitere Kilometer Straße:

Zur Vorbereitung auf die kommende Saison war eine Woche auf Malle geplant. Dies sollte die 11. KW (14.03. – 21.03.2010) sein. Gebucht war das Hotel Taurus-Park in El Arenal und das Radsportpaket von Fred Rompelberg (www.fredrompelberg.com). So weit, so gut!

Allein schon die Vorbereitung war nicht einfach. Das Wetter in den Tagen vor der geplanten Reise war alles andere als optimal. Sogar Schnee gab es im 17. Bundesland. Also was mitnehmen?

Aufgrund der Wettervorhersage und mit etwas Mut hatte ich mich für eine lange und zwei kurze Garnituren Radklamotten entschieden. Dazu noch Armlinge, Knielinge und vorsichtshalber Überschuhe. Auf meinen Renner hatte ich verzichtet, ein Mietrad tat es auch.

Sonntagmorgen um 5:50 Uhr startete der Flieger von München nach Malle und das sogar pünktlich! Dort angekommen brachte mich der Bus von 1*2 Fly zum Hotel. Das Hotel Taurus Park wirbt mit vier Sternen.  Die Ausstattung der Zimmer entspricht dem Flair der beginnenden 70er Jahre. Technik ist Mangelware. Die Steckdosen im Zimmer waren verbaut, einzig im Bad gab es eine Möglichkeit, das Ladegerät vom Handy anzuschließen.

Internet gab es auch! Per Wireless LAN nur in der Hotelhalle. Dazu musste eine spezielle Zugangskarte erworben werden oder an 10 PCs, die mit Münzen gefüttert, den Zutritt ins WEB gestatteten. Es waren nicht die schnellsten Modelle und die Viertelstunde kostete 1,- €. Zudem gab es nur spanische Tastaturen. Supertoll bei den deutschen Umlauten.

Aber das Essen in dem Hotel ist reichhaltig und gut!

Nach dem Bezug des Zimmers galt es, das Fahrrad und das Radsportpaket zu besorgen. Hierzu musste man in die Boutique von Fred Rompelberg im Keller des Hotels Taurus Park. Hier wird alles vertragliche erledigt. Dies macht Tine, Freds Frau. Das Radsportpaket beinhaltet die Gutscheine für die Verpflegung während der Touren (Banane und Brot oder etwas Süßes), einen Umhängebeutel, ein Trikot (gute Qualität), eine Trinkflasche, ein Stirnband oder eine Mütze und eine Duschgelprobe und ein Muscle Relax von Born.

Von Tine bekommt man auch die Unterlagen um das Fahrrad im Keller des benachbarten Hotels übernehmen zu können. Als Pfand für das Fahrrad und das Schloss sind 15,- € zu hinterlegen. Auch die geführten Touren kann man bei ihr buchen.

Im Fahrradkeller (ist über die Straße im Playa de Palma) angekommen, macht man zumeist die erste Bekanntschaft mit Fred. Er überwacht die Ausgabe und Rücknahme der Renner. Und da wurd’s kompliziert. Ich hatte einen 58er Rahmen bestellt. Bekommen habe ich einen 62er. Dann gab´s eine kurze Diskussion zwischen Fred und mir über die passende Rahmengröße. Sie endete damit, dass mir Fred erklärte, dass sie ein anderes Maß haben. Also bekam ich einen 54er Rahmen, der in Größe und Aussehen sehr dem gewünschten 58er Rahmen entsprach. Die von mir mitgebrachten Pedale (Look Keo) wurden fachgerecht angeschraubt. Dazu gab es eine Luftpumpe, eine Satteltasche mit Schlauch und Reifenhebern und einen Tacho. Der Platz, an dem ich das Fahrrad dann aufzubewahren hatte wurde mir gezeigt. Ich wurde in die wechselweise Vorder- bzw. Hinterradaufhängung (wegen des Platzes) eingewiesen, wie das Rad gegen Diebstahl zu sichern ist und das Pumpe, Tacho und Satteltasche während der Aufbewahrung nicht am Fahrrad verbleiben dürfen. Die Renner selbst  haben einen Alu-Rahmen, eine Carbongabel und eine 3×10 Ultegra-Schaltung. Bereift mit Conti 4000S kann eigentlich fast nichts schief gehen.

Danach konnte ich zur ersten Tour (noch allein) starten. Aufgrund der Temperaturen hatte ich mich für ein langes Dress entschieden. In der Sonne war es damit schon recht warm. Nur der Wind war etwas frisch. Die erste Ausfahrt klappte gut und am Abend stand dann die Begrüßung durch Fred und sein Team an.

Fred stellt das Team einzeln vor. Wer sie sind, was sie gemacht haben und welche Tour sie begleiten. Und, ganz wichtig! Man bekommt das Teamlied HALIHALO beigebracht. Dann gibt es noch Hinweise zu den Abläufen, den Touren und was sonst noch wichtig ist oder sein könnte.

Es gibt verschiedene Radsportgruppen. Die Plausch-, die Hobby-, die Tour- und die Speedgruppe. Je nach eigenem Vermögen kann man sich einer Gruppe zuordnen. Ich habe mich für die Hobbygruppe entschieden. Ein 25er Schnitt und immer so um die hundert Kilometer pro Tour reichten mir für den Anfang. Zumal ich aufgrund des langen Winters in Bayern noch weit hinter meinen Wunschkilometern lag.

Montagmorgen um 10 Uhr ging es, bekleidet mit kurzem Trikot, Armlingen und Knielingen, dann los. Fred sortiert die Gruppen und die Gruppenleiter. Ich habe mir die Gruppe  – vermutlich wegen des gleichen Vornamens – von Uwe Kurz als Guide ausgesucht. Und ich lag richtig. Uwe gab uns immer den Freiraum, das wir uns austoben konnten und zur rechten Zeit hat er die Gruppe gebremst und zusammen gehalten.

Die erste Tour geht für alle Gruppen erst grobe Richtung Osten, da wo die Insel nur wellig ist. Die ersten Kilometer, am Hotel Delta vorbei, wird etwas schneller gefahren um Radler, die sich für eine falsche Gruppe entschieden haben, auszusortieren.  Nach etwa 10 Km gibt es einen Stopp, alle Gruppen treffen sich und es wird, wo notwendig, umsortiert. Dann geht es weiter. Ich hatte dieses Jahr eine gute Gruppe erwischt. Selbst in den Bergen musste man nur 5 – 10 Minuten warten, bis alle wieder bei einander waren. Die Gruppe war gut gemischt mit Holländern und Deutschen. Nach 102 Km waren wir wieder beim Hotel und auf der Terrasse gab es, auf Einladung des Fred Rompelberg Teams, ein Getränk.

Der Radtag endete mit einem Sektempfang und einer Abfrage von Fred nach den ersten Eindrücken.

Am Dienstag wurde die Sache insgesamt schon hügeliger. Aufgrund der Sonne fuhr ich kurz und hatte es nicht bereut. Wir erklommen Galilea (liegt auf 500 m). Dort gab es eine Kaffepause und auf dem Rückweg wurde noch der Col de Sa Creu (395m) überquert. Die tolle Aussicht auf Palma war die Mühe wert. Die Abfahrten von den einzelnen Bergen an diesem Tag waren eng und an Raserei war nicht zu denken. Nach der Abfahrt vom Col de Sa Creu ging es zur besten Verkehrszeit durch Palma. Zum Teil auf der linken Spur durch das Verkehrsgewimmel war gewöhnungsbedürftig. Aber es hat funktioniert. Am Schluss sind wir noch mit 38 Sachen über den Strandboulevard gedonnert, man wollte ja als erster auf der Terrasse sein und dort einen Sonnenplatz ergattern. Beim Rückweg von den meisten Touren kommt man bei Paco vorbei. Um diese Jahreszeit ein reiner Radlertreff. Paco grüßt Radgruppen beim Vorbeifahren immer mit seiner Glocke. Die ganze Tour war 98 km lang und 1000 HM waren gemeistert

Mittwoch ist immer Ruhetag. Ich habe diesen Tag genutzt, um mit einer kleinen gemischten Gruppe (Plausch-, Hobby- und Tourgruppe) eine leichte Ausfahrt nach Rapita zu machen. Der Kaffee im dortigen Yachtclub ist gut und günstig.  Ganz zu Anfang wurden wir überrascht. Die Auffahrt am Hotel Delta vorbei gingen wir langsam an. Wirklich langsam.

Rasender Hochradfahrer

Der Donnerstag ist immer der Tag der Königsetappe. Geplant war eine Tour über Valldemossa (408HM) zum Port de Sòller und retour über den Col de Soller (496 HM) und kleine Hügeln zum Hotel. Insgesamt hatte die Etappe 1200 HM und eine Länge von 114 Km. Die Auffahrt nach Valldemossa beginnt etwas giftig. Wenn man sich da zurückhält, ist der Rest des Berges problemlos zu fahren. Ähnlich verhält es sich mit dem Col de Soller. Ein ehrlicher Berg mit vielen Serpentinen. Sowohl in der Auf- als auch in der Abfahrt.

Der Freitag ist zum Ausklingen da. Die Tour führte uns zum Radstadion nach Sineu und auf dem Rückweg streiften wir Randa. 101 Km zum Spaß haben. Zwei Runden im offenen Radstadion vor dem Kaffee waren mal etwas anderes. Am Abend war die offizielle Verabschiedung. Kilometerqueen und -king wurden geehrt und die am Dienstag gemachten Bilder wurden überreicht.

Der Samstag war nochmal als „Privatfahrt“ gedacht. In kleiner Gruppe hatten wir uns entschlossen nach Randa und zum Kloster Cura zu fahren. Cura liegt auf 543 Metern und man hat einen fantastischen Ausblick über die Insel.

Danach ging es an die Abgabe des Rades. Fred war wieder da. Seine Frage, ob das Rad gut war konnte ich ihm positiv beantworten. Seinem Wunsch, ihn weiter zu empfehlen komme, ich auf diesem Wege nach.

(Bilder: Tine Rompelberg, Gerhard Huth und Uwe Moosmann | Text: Uwe Moosmann)

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Letzten Sonntag stand für uns die letzte RTF der Saison 2009 auf dem Programm. Bei den Ritzlfuchsern aus Simbach sind wir bereits letztes Jahr die 150km gefahren. Das war eine wirklich gelungene Tour mit recht wenig Höhenmetern – so hatten wir das zumindest in Erinnerung. Da wir dieses Jahr alle etwas besser im Saft sind und die Strecke kannten, wollten wir zum Abschluss die Marathondistanz in Angriff nehmen.

Hans konnte diesmal leider nicht dabei sein und hat uns gefehlt. Am Start trafen wir zum Glück einen unserer bekannten Burschis vom Team Baier aus Landshut. Wir hatten uns bei der letzten RTF in Rottenburg lose abgesprochen, dass wir doch auch den Marathon in Simbach zusammen fahren könnten. So kam es dann auch und beim Start liefen wir uns über den Weg. Das war wirklich Klasse und hat uns alle sehr gefreut!

Also waren wir schon mal zu viert. Kurz bevor wir losrollten, schloss sich noch ein Radfreund bei uns an und so gingen wir auf die Strecke. Allerdings nur, um gleich wieder kehrt zu machen. Die Ritzlfuchser hatten leider vergessen, die ersten 500 Meter auszuschildern. Wenn man dort lebt, ist es sicherlich klar welchen Weg man nehmen muss um über den Inn zu kommen. Ist man aber fremd, kann man sich da schon mal verfahren. Das passierte uns natürlich auch prompt und als wir mehrere Radler trafen, die ebenfalls orientierungslos um den Startplatz irrten, drehten wir kurzerhand um und fragten nach dem rechten Pfad. Nachdem das geklärt war, ging es dann aber schwungvoll los.

Die Ritzlfuchser hatten ordentlich Hand an die Streckenplanung gelegt und wir erkannten nicht einen Meter Straße wieder. Das Wetter ließ anfangs noch stark zu wünschen übrig. Es war kühl, nebelig und die Straße  noch naß vom nächtlichen Regen. Von Stunde zu Stunde wurde es aber besser und Nachmittags fuhren wir sogar im Sonnenschein.

Recht schnell sammelten wir noch zwei weitere Fahrer auf und waren nun zu siebt. Das sollte auch bis zum Ziel so bleiben. Die Gruppe war wirklich spitze! Erst dachten wir noch, wir würden uns später auf andere Strecken verteilen, aber es fuhren tatsächlich alle den Marathon. Wir erreichten wirklich so das Ziel, wie wir gestartet waren. Ein seltenes und um so schöneres Ereignis!

In die Freude über die tolle Gruppe und das besser werdende Wetter mischte sich aber leider etwas Leid mit der Strecke. Die Beschilderung war an manchen Stellen leicht mißverständlich und die ins Netz gestellte GPS-Route wich teilweise deutlich von der tatsächlichen Streckenführung ab. So kam es, dass wir am Ende 8km mehr auf dem Tacho hatten als eigentlich ausgeschrieben. Besonders ein kleiner Abstecher mit einer 20%-Rampe war besonders ärgerlich – aber immerhin haben wir auch das geschafft.

Generell war die Strecke deutlich anspruchsvoller als noch im letzten Jahr. Neben vielen Hügeln und Buckeln gab es auch ein paar echte Anstiege, die jeden ins Schnaufen brachten. Angegeben war der Marathon mit 1.700 Höhenmetern. Uns wurde aber schnell klar, dass es deutlich mehr sein mussten. Mein GPS-Tacho hat in Summe mit allen Irrungen 2.450 Höhenmeter aufgezeichnet. Ich vermute, die Strecke wurde am Computer zusammengeklickt. Die Höhenmeter werden dabei dann von Messpunkt zu Messpunkt gezählt. Liegt aber zwischen zwei Messpunkten ein kleiner oder großer “Zacken”, wird der in der Berechnung nicht berücksichtigt. Man erkennt das auch daran, dass GPSies.com die Strecke nur mit 1.900 Hm angibt. Beim Upload wurde mir aber mitgeteilt, dass die Anzahl der Trackpunkte reduziert wurde.

Also: Die Technik spielt uns hier einen Streich. Die 2.400 Hm, die mein Navi real aufgezeichnet, hat sollten “echt” sein.

So war es eine deutlich anspruchsvollere RTF als wir gedacht hatten. Aber Danke der tollen Truppe, dem besser werdenden Wetter und der landschaftlich schönen Streckenführung, haben wir es doch alle sehr gut geschafft!

Es war ein gelungener Abschluß der Saison und von den Ritzlfuchsern alles in allem toll organisiert. Die Beschilderung wirkte wirklich bemüht – es fehlten halt nur am Anfang und zwischendurch mal der ein odere andere Richtungsweiser (Taferl auf bayrisch). Ich freue mich schon auf das nächste Jahr!

Hier wie gewohnt die Strecke und ein paar Impressionen. Ich habe wieder einige Videos gemacht, die muss ich aber noch bearbeiten. Bis dahin aber schon ein paar “Standbilder” ;)

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Ich selbst reiste bereits am Samstag von Kassel an und verbrachte die Nacht auf Sonntag im Hotel in Regensburg. Das bot sich einfach an. Als ich im Hotel ankam staunte ich nicht schlecht. Das ganze Haus war voller Radler. Rennräder wohin man schaute. Im Hotel, vor dem Hotel und in Autos vor dem Hotel. Wahnsinn – aber auch kein Wunder bei angekündigten 7.000 Startern.

Sonntag morgen versuchten dann Uwe, Hans und Lenzi zum Start zu finden, was ohne Navi gar nicht so einfach war. Aber schließlich schafften sie es doch und wir kamen um kurz nach 7 auf die Strecke. Was uns erwartete war einfach super: Jede Kreuzung und jede gefährliche Abbiegung war mit Polizei oder Feuerwehr besetzt, die dafür sorgten dass wir Vorfahrt hatten und auch heile durchkamen.

Der Aufwand war einfach toll und ich frage mich wie man so etwas organisiert bekommt. Polizeimotorräder auf der Strecke, Hubschrauber in der Luft … unglaublich. Die Strecke war auch schon schön gewählt und das Fahren so eine reine Freude.
Es war aber auch das anspruchsvollste Profil bisher. Drei gewaltige Anstiege von bis zu 700 Höhenmetern und mehrere kleine Rampen waren nichts für dünn besaitete. Aber es lief. Im üblichen flotten Tempo rauschten wir dahin und genoßen Wetter, Gegend und Strecke.

An der letzten Verpflegungsstation freuten wir uns über ein verdientes Bier und die letzten 40 km bis ins Ziel ließen sich dann sehr schön rollen. Ein Dank noch die 3 Jungs und ein Mädel, die uns netterweise sehr lange Windschatten gaben ;)

Nach knappen 6,5 Stunden Fahrtzeit erreichen wir wieder Regensburg und waren doch alle recht groggy, aber sehr zufrieden.
Der Arber Radmarathon ist ein wahnsinniges Event, das wir uns im nächsten Jahr auf keinen Fall entgehen lassen wollen – aber diesmal reisen wir alle einen Tag früher an.

Hier wieder ein paar Impressionen und die Strecke bei GPSies.com:

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Der Radmarathon in Rosenheim ist mit meistens über 1.200 Teilnehmern eine der größeren RTFs in Oberbayern. Da mussten natürlich auch wir dabei sein, auch wenn das Wetter eher Regen und Kälte versprach.

Früh morgens um 6 ging es los. Dabei waren Uwe, Lenzi, Hans, Hubert und meine Wenigkeit. Lenzi hatte “mal eben so” seinen T5 mit einem selbstgebauten Radträger ausgerüstet, so dass 3 Renner ohne Probleme im Kofferraum Platz fanden. Zwei weitere wurden im Zweitwagen verladen und so ging es in Kolonne auf den Weg ins 50 km entferne Rosenheim.

Schon auf der Fahrt konnte man erkennen, dass die Veranstaltung gut besucht sein würde. Fast alle Autos vor und hinter uns auf der B15 hatten ein oder mehrere Räder im Gepäck.
Wie erwartet war am Start alles bestens organisiert. Wir hatten die Startplätze bereits vorbestellt und alles verlief wie am Schnürrchen. Um Punkt 7 Uhr ging es dann im großen Feld auf die Strecke.
Die Veranstalter wurden vorher nicht müde, uns alle auf ein rücksichtsvolles Fahren und auf das Benutzen der Radwege einzuschwören. Ich finde das gut und richtig so, wollen wir doch mit dem Autoverkehr gemeinsam die Straßen nutzen und weder den Autofahrern noch uns das Leben erschweren.
Wie der RSV Rosenheim allerdings seine Strecke ausgeschildert hatte, um eben die Nutzung der Radwege zu erreichen, sollte uns später aber noch mehrere Flüche entlocken.

Nach dem Start vergingen die 38km bis zur ersten Verpflegung aber wie im Flug. Das Fahren in einem mehrere Dutzend Fahrer starken Feld ist einfach etwas anderes. Auch wenn wir fünf meist an der Spitze unterwegs waren – Uwe kann ja nix anderes -, merkte man kaum etwas in den Beinen als schon die erste Pause nahte.
Danach fecherte das Feld natürlich auf und von der ersten zur zweiten Station waren wir in einem etwa 10-15 starken Gruppetto unterwegs. Die Strecke war schön geführt, sehr ruhig und angenehm zu fahren.

Direkt nach der zweiten Station bei 85km ging es in den ca. 10 km langen Anstieg auf den ersten richtigen Berg  und über die Grenze nach Österreich. Dummerweise ließ hier die Beschilderung stark nach. Entweder es kamen über Strecken von 15-20 km gar keine Schilder mehr, oder sie waren so mißverständlich aufgestellt, dass es in unserer Gruppe zwei Mal krachte und wir mehrere Male langsamer wurden und diskutierten ob wir denn richtig gefahren seien. Gerade durch diese Grüppchenbildung und die zwei Fast-Unfälle gerieten wir als Hindernisse in den laufenden Verkehr.
Beispiel: Wir fahren artig den Radweg – war auch kein Problem. Der Radweg endet und wir fahren auf die Straße. Nach 20 Metern kommt ein Schild nach hart links und an einer Abbiegung links ebenfalls nach hart links. Die Vorderleute gehen also in die Eisen um die überraschende Abbiegung nicht zu verpassen: RUMS! Mehrere Auffahrunfälle. Bei genauerer Betrachtung stellt sich dann fest: Die Pfeile forderten uns nicht zum Abbiegen auf, sondern zum Wechseln der Straßenseite da der Radweg auf der anderen Seiten weiterführte. Da musste man aber erstmal drauf kommen :/

Wie dem auch sei flogen wir über den ersten Berg und ab nach Österreich. Hier dann wieder Schilderprobleme, da erst nur unklare Schilder und dann über 20km gar kein Schild mehr zu sehen waren. Das war nicht schön. Irgendwann kam aber wieder eins und die Erleichterung war allen anzumerken. Wir waren doch noch richtig. Schnell folgte dann mit dem Anstieg nach Samerberg die eigentliche Herausforderung der Strecke. Im leichten bis schweren Nieselregen plagten wir uns die tolle Strecke bis nahe an die Baumgrenze hoch.

Nach Samerberg war es fast nur noch ein gemütliches Ausrollen, bis wir wieder in Rosenheim ankamen. Alles in allem eine tolle RTF, die auch bei schlechtem Wetter sehr viel Spaß gemacht hat.

Alleine die etwas merkwürdige Beschilderung hat uns in Teilen etwas den Spaß verdorben, aber wir sind ja angekommen ;)

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Ob 123 km oder 156 km wollte ich je nach Tagesform entscheiden. Also ging am Sonntag um 6 der Wecker und ich war fit. Also ab ins Auto und so gegen 7:40 wäre ich wohl da gewesen … wenn ich nicht meine Schuhe vergessen hätte. Sowas ärgerliches :/ Kurz vor dem Start fiel mir noch im Auto auf, dass da doch etwas fehlte. Also ab zurück – natürlich total ruhig, gelassen und ein Liedchen pfeifend ….

Um 8:30 Uhr war ich dann wieder in Moosburg und da ich um 14 Uhr ein “Date” hatte und schon geduscht sein wollte, entschied ich  mich für die 123 km. Nach der Hitze der letzten Tage (zumindest Nachmittags) war es so früh morgens doch noch sehr kühl. Ich zog also die Ärmlinge drüber und das war eine super Entscheidung!

Die RTF war SUUUUUPER! Eine tolle Streckenführung, sehr, sehr ruhige Straßen durch schönes Gelände. Gut ausgeschildert und die Verpflegung war auch erste Sahne. Es hat wirklich, wirklich Spaß gemacht. Bei Kilometer 40 merkte ich, dass ich Gesellschaft hatte. Ein paar Kilometer hingen wohl schon ein paar Mitsportler an mir dran. Wenig später löste man  mich vorne ab und ich sah, dass es ein paar Vertreter vom Team Baier aus Landshut waren. Die Kollegen trifft man dauernd bei allen RTFs rund um Landshut und es sind immer nette und gut aufgelegte Sportsleute.  So auch hier. Die Jungs waren zu dritt und hatten schon 25 km mehr in den Beinen, da sie die große Runde gefahren waren.

Da ich wieder auf einem Supermannheft geschlafen hatte, teilte ich mir die Führungsarbeit mit dem Fitesten der Jungs, der mich stark an meinen Uwe hier erinnerte: Auch nimmer so ganz der Jüngste – aber nicht kaputt zu kriegen. Immer mal wieder zog ein Expresszug vorbei, den wir gelegentlich mitnahmen so lange die Beine wollten. Es ist schon beeindruckend, wenn man mit 45-50km/h auf flacher Strecke dahinrauscht. Aber auch wenn wir alleine waren legten wir ein ganz passables Tempo hin finde ich.

Kurz vor Kontrollpunkt 3 hatte ich mich etwas verkalkuliert. Ich blieb zu lange vorne, ging groggy in den längsten Berg der RTF und verlor den Anschluss. Ich dachte auch, dass nach dem Anstieg der nächste Kontrollpunkt kam. Dort würde ich meine Gruppe schon wiederfinden. Pustekuchen. Der nächste Kontrollpunkt kam erst nach weiteren 10 Kilometern. Die Strecke zwischen K2 und K3 war wirklich etwas zu lang. Hier traf ich meine Gruppe aber wieder und gemeinsam machten wir uns auf die letzten 30 Kilometer.

Vielen Dank an dieser Stelle nochmal für die tolle Begleitung. Das hat wirklich Spaß gemacht und sicher sehen wir uns in Erding, Landshut, Rosenheim oder Regensburg wieder! Würde mich freuen!

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Eigentlich hatte ich mir vorgenommen, von München nach Ulm und weiter an den Bodensee zu fahren. Da ich aber wieder auf den letzten Drücker nach Hotels gesucht hatte, erfuhr ich erst am Dienstag dass in Konstanz Messe ist und alle Hotels rund um den Bodensee ausgebucht – oder nicht zu bezahlen waren.
Ich entschied, von Ulm dann in den Norden, statt in den Süden zu radeln. Während meiner Tour nach Köln hatte ich eine kurze Rast in Dinkelsbühl gemacht und die Stadt hatte mir sehr gefallen. Von der Entfernung passte das auch und so ging es am Donnerstag los. Erst nach Ulm, dann nach Dinkelsbühl.

Die ersten 50 Kilometer liefen recht gut, allerdings machte mir das Wetter ein bisschen zu schaffen. Es war schwül und sehr drückend. Das Wetter wusste bis Mittag nicht genau was es wollte. Bei Kilometer 60 verließ mich dann das Glück. Nach über 2.000 km ohne Panne hatte ich einen Plattfuß. “Nicht schlimm” dachte ich mir, “hast ja einen Ersatzschlauch dabei”. Also fix das Rad runter. Aber beim Anpumpen des neues Schlauches wunderte ich mich: Nicht passierte. War die Pumpe putt? Nein – genau am Ventil hatte der neue Schlauch ein recht großes Loch. Na Spitze. Also hieß es flicken. Ich gab mir redlich Mühe und nach 20 Minuten genervter Arbeit konnte ich weiterfahren.

Ich möchte mich hier nochmal etwas über andere Radfreunde aufregen. Ich hockte direkt am Radweg an der B10. Es kamen sicher bald 20 Rennradler vorbei, aber keiner fragte ob ich alles hätte und/ oder Hilfe brauchte. Da es meist Gruppen waren, hätte ich gerne einen Schlauch abgekauft oder ähnliches. Aber der Blick ging immer starr geradeaus – es wurde mal kurz geschaut und dann wieder weiter als wäre ich Luft. Das kannte ich von meiner letzten Tour anders.

Nun ja – ich kam ja auch alleine zurecht. Nach 10 km wurde ich aber eines Besseren belehrt. Wieder ein Platter. Wieder hinten. Der Flicken war nicht dicht und nochmal flicken hilft da wohl nicht. Also musste der zweite Schlauch wieder dran glauben und diesmal gelang es mir besser – nach weiteren nervigen und kraftkostenden Minuten konnte ich weiterfahren. Am Ende haben mich diese beiden Pausen gut eine Stunde, eine Menge Nerven und erschreckend viel Kraft gekostet. Obwohl die geplanten 125 Kilometer nicht die Welt sind, war ich total platt als ich nach ca. 4,5 Stunden netto mein Hotel in Ulm erreichte. Gerade noch rechtzeitig vor dem großen Regen.

Freitag ging es dann erstmal ab in einen Radladen um einen neuen Schlauch zu besorgen. Da der leider erst um 10 Uhr öffnete, kam ich erst gegen 11 Uhr in Ulm los – aber ich wollte nichts riskieren. Die Erschöpfung vom Vortag hatte mich wirklich vorsichtig werden lassen.
Der Freitag war dann aber von Beginn an wolkig und mir war klar: Ich werde nass! So kam es dann auch. Kurz nach Heidenheim ging es los und ich wurde nass wie noch nie. Es hagelte sogar so stark, dass die Hagelkörner wie Schnee am Straßenrand liegen blieben. Auf der Straße lief das Wasser zu schnell :/
Am frühen Nachmittag kam aber auch wieder die Sonne raus und das Wetter wurde ideal zum radeln. Nur der stete und starke Nordwind waren nicht so prickelnd. Alles in allem verlief der Freitag aber auch konditionell wesentlich, wesentlich besser als der Vortag. Ich erreichte das wunderschöne Dinkelsbühl nach etwas mehr als 100 km und verbrachte noch einen schönen Abend in der Altstadt.

In meinem Hotel lernte ich dann, dass “Die goledene Rose” zu den vier ältesten Hotels Deutschlands gehört. Dazu gehört auch das Hotel “Zum Riesen” in Miltenberg am Main. Da war doch was? Richtig: Im Riesen habe ich auf meiner Tour von München nach Köln zu Abend gegessen ;) Ich entdecke noch ganz Deutschland mit dem Rad wenn das so weiter geht.

Samstag ging es dann auch ganz fix zurück. Für Sonntag hatte ich die RTF “Quer durch die Holledau” in Moosburg auf dem Programm …

Hier noch ein paar Impressionen der zwei Tage:

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Ich verließ das schlafende Limburg gegen 8:20 in Richtung Norden. Wie Samstag auch schon wurde ich wieder Opfer meiner grandiosen Unkenntnis Deutschlands. Denn direkt nördlich von Limburg beginnt der Westerwald und der hat nicht nur Wald, sondern auch ordentlich An- und wenige Abstiege. Immer weiter rauf und rauf und rauf ging es. Zwischendurch gab es auch mal eine Abfahrt für 200-300 Meter, die dann aber direkt in den nächsten (längeren) Anstieg führte.

Aber das hatte ich ja erwartet. Ich schlich also auf Altenkirchen zu und fuhr dabei durch die Westerwalder Seenplatte. Als ich das Schild sah dachte ich noch “Juchhuu, Platte. Platt wie eben.” – aber kurz drauf stellte ich fest: Jeder See hat seine eigene Platte :/

10 km vor Altenkirchen ging es aber dann mehr bergab denn bergauf und ich konnte den Schnitt gut verbessern.
Von Altenkirchen aus folgte ich weiter der B8 Richtung Hennef/Siegburg. Die letzten Kilometer auf Hennef zu waren dann sehr angenehm – es ging fast ausschließlich bergab.

Ab Hennef kannte ich mich dann auch schon wieder aus und das Gefühl “zu Hause sein” machte sich breit. Ein Anstieg noch, dann hatte ich es geschafft und rollte auf Neunkirchen zu.

Um 13 Uhr war ich dann Daheim, wurde überschwenglich begrüßt und dürfte direkt mit einem Sekt anstoßen. Den Rest des Tages war ich dann auch deswegen out ;)

Es ist komisch heute nicht auf das Rad zu müssen und ich war trotzdem schon um 6 Uhr hellwach … wie die letzten Tage auch. Ich brauche sicher noch 1-2 Tage um die Eindrücke zu ordnen und mit dem Erlebten der letzten Tage abzuschließen. Aber wie Uwe schon vermutet hat: Es war nicht die letzte Tour ;)

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In Miltenberg war schon gut Betrieb am Ostersamstag und mein Weg führte mich für gut 20 Kilometer den Main entlang. Danach ging es dann links weg und ab in die flankierenden Hügel. Hier ging es auch direkt ans Eingemachte.

Es lief aber wie gestern Nachmittag: Keine Schmerzen in Beinen oder Rücken. Alles wie weggeblasen. Nur der Po beschwert sich ein bisschen, aber da muss er durch.

Ach ja, seit gestern Mittag plagt mich ein leichter Durchfall … aber dazu später mehr.

Nachdem ich die Hügel hinter mir gelassen hatte, ging es in der Ebene Richtung Aschaffenburg und irgendwann erreichte ich Offenbach.
Hier began das Drama: Ich wusste zwar, dass mich meine Route durch Frankfurt führen wurde, aber ich dachte ich fahre mehr oder weniger aussen vorbei. Pustekuchen. MITTEN durch ging es. Wirklich ins absolute Zentrum. Vorher waren noch 2 km der Strecke wegen eines Flohmarkts gesperrt, den ich mangels passender Umfahrung durchwandern dürfte.

Am nervigsten in Frankfurt war aber das dauernde Stop&Go an den Ampeln, das Kopfsteinpflaster, die Enge, die S-Bahnschienen usw.
Apropos Kopfsteinpflaster … ich sage nur: Durchfall. Es war ein Graus. Durch den ganzen Hickhack schaffte ich in 1,5 Stunden gerade mal 10 km – ein grauenvoller Schnitt und das warf mich beträchtlich in meinem Tagesplan zurück. Ich bekam früher Hunger als erwartet, musste etwas essen usw usw.

Als dann eeeendlich Licht am Ende Frankfurts zu sehen war, meinte mein Navi mich auf eine Kfz-Only Bundesstraße führen zu müssen und war davon auch absolut nicht abzubringen. Ich musste mich also selber – dauernd unterbrochen vom nervenden Navi – um die Route kümmern und verlor so zusätzlich Tempo und Zeit.
Wer mich kennt weiß, dass ich bei Problemen mit technischen Geräten nicht aus der Ruhe zu bringen bin und viel Geduld habe … ich kann schon mal sagen: Das Navi ist hieb- und stoßfest :/

Iiirgendwann war ich dann wieder auf der geplanten Route und fuhr vor lauter Freude und mangelnder geographischer Kenntnisse strahlend in den Taunus ein. Taunus … Wälder, Berge …

Das war der Hammer der letzten Tage. Der Anstieg wollte einfach kein Ende nehmen. Irgendwann war ich dann in Königsstein, aber hier war der Anstieg immer noch nicht zu Ende. Weiter und weiter und weiter ging es bergauf. Um 15:40 war ich gerade in Glashütten und hatte noch 35km vor mir. Um die Zeit wollte ich schon am Ziel sein … eigentlich.

Aber ab da ging es nur noch bergab. Die nächsten 7km fraß ich mit einem Durchschnittstempo von 52 km/h in wenigen Minuten. Unten angekommen führte die Strecke weiter über die B8 am Emsbach vorbei. Am Bach => Plattes Land. Ich trat ordentlich in die Pedale und raste mit im Schnitt 33 km/h auf Limburg zu. Meine Finishing-Moves waren schon immer groß :)

So war ich dann um kurz nach halb 5 in Limburg und an meinem Hotel. Und der Durchfall ist auch weg ;) Wusste ich es doch: Dauernder Druck macht hart …

Limburg habe ich mir auch schon angeschaut und bin begeistert. Ist bisher die schönste Stadt auf der Tour, obwohl die anderen zwei auch viel zu bieten hatten. Auf der Suche nach meiner Portion Nudeln bin ich im “Schwarzen Adler” untergekommen. Ein Gasthaus im tollen Ambiente und wunderbarem Essen.

Ich sage nur: Ruccolasalat mit Balsamicodressing, Parmesan UND Preisselbeeren. Ganz lecker. Als Hauptspeise dann schwarze Tortelini mit Lachsfüllung … hmmmm, ein Traum.

So klingt also der letzte Abend aus – morgen geht es dann auf die letzte Minietappe von 90km bis nach Hause.

Zum Abschluss wieder ein paar Bilder und die GPS-Daten:

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Ich wollte eigentlich um 7 Uhr heute morgen los, hab mich dann aber noch vom Hotelpersonal zum Frühstück überreden lassen.

Als ich meinte ich könnte aber nicht zu viel essen, meinte die Eigentümerin: “Das was Sie da machen, das macht man ja auch nicht!”.
Na ja, so kam ich erst um 7:50 los und nach 30 Kilometern war ich sicher, dass sie recht hatte. “Sowas macht man einfach nicht”.

Nach 30 Kilometern sah ich den Untergang des Abendlandes vor mir. Mein Rücken tat dermaßen weh …

Ich hatte mir vorgenommen die Tour ruhiger angehen zu lassen und alle 30 Kilometer eine Pause zu machen.
Nach den ersten 30 Kilometern wurde aus dem Vorsatz eine Notwendigkeit. Der Rücken wollte nicht mehr.

Wie der Zufall so wollte war die erste Pause in Dinkelsbühl. Ein toller Ort mit einem Ort im Ort. Der alte Stadtkern inkl. Stadmauer und Burgraben ist noch vollständig erhalten. Sieht toll aus.

Nach der Pause ging es vieeel besser, obwohl die Strecke sehr wechselhaft und anspruchsvoll war. Auf und ab sag ich nur. Schnell waren aber 60km erreicht, dann 90 … und es lief. Besser als gestern.

So bei 100km erreichte ich die Tauber und fuhr ca. 25km an der Tauber entlang bis Tauberbischofsheim. Schöne Strecke und vor allem flach ;)

Ich tat was für den Schnitt und freute mich schon dass es vielleicht bis zum Ende so weitergehen würde.

In Tauberbischofsheim ging es dann links ab und … den Berg hoch. über 10km!!! hatte ich einen dauernden Anstieg zwischen 4 und 12%. Glückwunsch. Dahin war der gute Schnitt.

In Kühlsheim war das aber zum Glück vorbei und ich reif für die nächste Pause. Die letzten 20 Kilometer konnte ich dann schön dahinrollen und kurz vor Miltenberg war auch noch eine Abfahrt über knapp 3km drin ;)

Nun bin ich also hier und schreibe erst, ehe ich jett was essen gehe.
Hier wieder ein paar Bilder von der Etappe und die GPS-Daten:

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Die Fahrt war Knaller. Die ganze Zeit Sonne satt, geiles Wetter, wenig Wind und eine schöne Strecke.
Allerdings waren die letzten 40 km sehr, sehr bergig und wirklich anstrengend. Viel weiter hätte Nördlingen auch nicht mehr weg sein dürfen.

Ausserdem fluche ich ein bisschen auf mein Navi. Irgendwie routet er sehr, sehr komisch. Beispiel Rain: Ich  mache Rast im Stadtzentrum. Dann fahre ich weiter und das Navi schickt mich ganz aus Rain raus, ich fahre einen Bogen von ca. 6 km über eine furchtbare Bundesstraße und komme kurz nach Rain wieder raus. Da hätte ich auch einfach noch einen km durch die Stadt rollen können :/ Ich werde morgen sehr drauf achten, die Tour gleich nochmal am Rechner checken und morgen auch noch kontrollieren. Am Ende war wieder sowas hier in Nördlingen …. aber ich bin ja da.
Durch diese Nerkwürdigkeiten war ich aber 149km unterwegs statt den geplanten 132. Das war schon fies.

So, nun aber in aller Kürze ein paar Impressionen und auch die GPS-Aufzeichnung mit Höhenmeter und allem drum und dran ;)

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